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本文目录一览：

• 1 、采埃孚9AT,真能把英菲尼迪QX60从央视315的坑里拉出来?
• 2
  、别克gl82.0t选6at还是9at哪个好
• 3、大通v80自动挡9at有什么毛病
• 4 、9at变速箱优缺点
• 5
  、奔驰的9at耐用吗

采埃孚9AT,真能把英菲尼迪QX60从央视315的坑里拉出来?

综合以上因素 ，采埃孚9AT变速箱无法从根本上解决英菲尼迪QX60因老款变速箱问题及售后处理不当而导致的口碑下滑
，难以将其从央视315的负面影响中彻底拉出 。

022款英菲尼迪QX60将CVT变速箱更换为采埃孚（ZF）的横置9AT变速箱，以解决原CVT无法承受大扭矩发动机的问题
。以下是对相关问题的详细分析：变速箱更换背景与来源原CVT变速箱问题：上一代QX60因CVT变速箱无法承受大扭矩发动机（如可变压缩比0T发动机 ，峰值扭矩376Nm）
，导致口碑下滑。

优惠9万的5米1英菲尼迪QX60是否为捡漏需结合需求判断，但存在踩坑风险 ，需谨慎评估 。价格竞争力有限
，市场环境压力明显QX60原价40多万，优惠后30多万看似诱人 ，但同级别竞品优惠力度更大
。例如，凯迪拉克XT6优惠达10万
，沃尔沃XC90最低配降至42万左右，且二者品牌认知度更高。

换代QX60的改进与优势变速箱升级：此前英菲尼迪QX60的CVT变速箱长期存在异响、抖动等故障 ，严重者在高速驾驶时失去动力 、方向盘没有助力
，甚至有3年更换3次变速箱问题仍未解决的情况，在海外市场也被消费者诟病 ，甚至引发诉讼 。

但新款QX60与一般7座SUV的区别在于
，第二排座椅没有预留中间通道，第三排乘客只需一键放下第二排座椅即可进入第三排
。

别克gl82.0t选6at还是9at哪个好

别克GL8 0T选择9AT会更好。以下是详细分析：9AT变速箱的优势 更多挡位设计：9AT变速箱拥有更多的挡位 ，使得传动比范围更广
，这有助于发动机保持在更省油的转速区间 。换挡平顺：在城市驾驶中，9AT变速箱换挡更快且更加平顺 ，特别是在堵车情况下
，换挡的顿挫感几乎察觉不到，提升了驾驶的舒适性。

如果您更看重稳定可靠和较低的维护成本 ，6AT是一个不错的选择；而如果您追求更高的燃油效率
、更丰富的驾驶感受以及愿意承担一定的额外维护成本，那么9AT则更适合您
。关键是根据自己的实际需求来决定。

AT变速器换挡平顺性比较好
，使用这样的变速器可以大大提高汽车的乘坐舒适度 。另外，使用9AT变速器可以提高汽车的油耗
。新型GL8的0升涡轮增压发动机的最大功率为174kw ，最大扭矩为350牛米
，该发动机的最大输出转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500转/分至4000转/分。

大通v80自动挡9at有什么毛病

低速顿挫：大通V80自动挡9AT变速箱虽然在高速表现上较为优秀 ，但在低速时却存在顿挫的问题
，特别是在20-40码的速度区间内，顿挫感尤为明显 。运动模式反应慢：在运动模式下 ，变速箱的反应相对较慢
，扭矩承受能力也稍弱，这可能会在一定程度上影响驾驶者的驾驶体验
。

大通V80自动挡9AT变速箱在实际使用中可能存在的常见问题如下：低速顿挫感部分车主反馈在20-40km/h低速区间（尤其城市拥堵路况）换挡时偶发顿挫 ，可能与变速箱逻辑调校或液力变矩器锁止策略有关。冷启动迟滞低温环境下
，变速箱油温未达工作温度时，可能出现升挡响应迟缓现象 ，需预热2-3分钟方可改善 。

变速箱问题：手动挡车型换挡时存在顿挫感，15万公里左右离合器片易磨损
，导致挂挡困难
。自动挡9AT变速箱存在低速顿挫感、冷启动迟滞 、高速巡航时突然降挡、倒挡结合延迟
、换挡逻辑保守、变速箱阀体渗油等问题。底盘问题：后桥钢板弹簧在拉重货时表现不佳，满载跑高速车子发飘 ，半轴易断
，底盘生锈 。

大通V80以动力强 、空间大
、油耗低为核心竞争力，适合商用及高频运输需求 ，但其舒适性与细节做工仍有提升空间
。选购时建议根据实际用途权衡配置版本
，并优先试驾验证动态表现。

上汽大通MAXUS新途V80 9AT搭载了采埃孚9AT自动挡变速箱，这款变速箱换挡平顺 ，起步轻快
，使得车辆在长途行驶时发动机转速更低，从而有助于降低油耗 。根据实际数据 ，新途V80 9AT的百公里油耗低至2L左右（具体油耗视载重和路况而定）。这一数据相比同级别的手动挡轻客
，显示出更低的油耗水平
。

9at变速箱优缺点

低速顿挫：大通V80自动挡9AT变速箱虽然在高速表现上较为优秀，但在低速时却存在顿挫的问题 ，特别是在20-40码的速度区间内，顿挫感尤为明显。运动模式反应慢：在运动模式下
，变速箱的反应相对较慢，扭矩承受能力也稍弱 ，这可能会在一定程度上影响驾驶者的驾驶体验 。

可靠性与耐用性：如果更看重车辆的可靠性和耐用性
，AT变速箱车型通常是一个更稳妥的选择
。特别是对于经常需要长途驾驶或在高负荷条件下使用的车辆，AT变速箱的耐用性优势更加明显。图片展示 综上所述 ，9AT和CVT变速箱各有优缺点
，消费者在选择时应根据自己的实际需求和预算进行权衡 。

别克9AT的主要优点：体积小效率高：别克9AT变速箱采用了先进的技术和设计，使得其体积相对较小 ，同时传动效率较高
。齿比范围广：拥有更宽的齿比范围
，能够更好地适应不同路况和驾驶需求。故障率较低：相对于一些其他类型的变速箱，别克9AT的故障率较低 ，可靠性较高 。

奔驰的9at耐用吗

奔驰9AT变速箱耐用度表现良好
，正常使用十年八年通常没问题，但需重视保养维护
。耐用性基础扎实奔驰9AT变速箱在耐用性方面具备扎实的基础。其采用高强度材料打造核心部件 ，这些材料经过严格筛选和测试，能够承受高负荷运转和频繁换挡带来的压力
，有效减少磨损和故障发生的概率 。

奔驰的9AT通常是比较耐用的
。技术成熟度较高奔驰作为汽车行业的知名品牌，在变速箱技术研发方面投入巨大且经验丰富。其9AT变速箱经过了长时间的测试和优化 ，技术成熟度较高 。

耐用性：依赖使用条件
，无绝对优劣奔驰9AT与7AT的耐用性均受使用环境、驾驶习惯及维护保养状况影响。在正常驾驶且定期维护的前提下，两者均可保持较长的使用寿命
。例如 ，长期在恶劣路况下行驶或忽视保养的车辆
，无论采用7AT还是9AT，均可能因机械磨损加速而缩短寿命。

总体而言 ，9AT在性能上有一定优势
，但7AT也凭借成熟稳定的特点在奔驰车系中占据一席之地 。

奔驰GLB的8档双离合变速器已经被证明是非常可靠且耐用的，它能够在多种驾驶条件下提供平稳且迅速的换挡体验
。然而 ，耐用性不仅取决于变速器的类型和设计
，还受到驾驶习惯 、维护情况等多种因素的影响。