万能开挂辅助“贝众乐游辅助器”其实确实有挂

2026 年北京车展期间，汽车自媒体、美国人 " 车轮哥 " 伊桑 · 罗伯逊（Ethan Robertson）火了
。他带着十多个国家的粉丝们 ，组团来参观当下的中国新能源汽车。" 车轮哥 " 和他的粉丝团 受访者供图" 中国车为什么这么便宜？"" 中国车的智能驾驶真的好用吗？"" 我好想开中国车！" 聊起海外粉丝对视频内容的反馈
，" 车轮哥 " 如数家珍 。这也是他和团队组织海外粉丝团实地参观的初衷。汽车自媒体 、美国人 " 车轮哥 " 伊桑 · 罗伯逊（Ethan Robertson）娄瀚坤摄" 你们来中国吧，自己来体验一下
。"" 如果你觉得我说的是谎话 ，你认为中国车肯定没有我说得那么好
，那你们来中国吧，自己体验一下 ，你看看我说的是不是对的。" 这是 " 车轮哥 " 在招募海外粉丝时
，最常说的一句话 。话很直接，他的目的也很纯粹：让那些只能隔着屏幕看中国车的老外 ，亲手摸一摸，亲自开一开
。而这已经不是他第一次这么干了。2024 年广州车展、2025 年上海车展
，" 车轮哥 " 的 " 海外粉丝团 " 已经成了固定节目 。他的团队还给这个活动取了个名字叫 "Wheelsboy EV Tour" ——中国电动车体验之旅
。" 车轮哥 " 抖音截图除了逛车展，他还曾带领粉丝团参观中国汽车工厂 ，开展中国短途自驾游活动。你可能会问：至于吗？不就看看车？至于 。因为 " 车轮哥 " 发现
，对中国汽车感兴趣的海外消费者，正面临一个极其尴尬的局面——看得见 ，摸不着
，更不容易买到
。为什么外国人对中国汽车这么上头？在 2026 年北京车展上，" 车轮哥 " 向粉丝介绍了一辆豪华电动 SUV ，" 你看到的这款车可能只要 3 万美元
，配置齐全，带大屏和后排冰箱。"就这一个例子 ，足以让海外粉丝 " 破大防 " 。因为在美国
，3 万美元几乎买不到任何电动汽车或混合动力车
。" 车轮哥 " 和他的粉丝团 受访者供图所以外国网友在 " 车轮哥 " 的评论区里，问得最多的两个问题——为什么这么便宜？为什么这么好用？——本质上是一个问题：凭什么？凭什么中国车能用这么低的价格 ，做出这么好用的产品？" 车轮哥 " 自己总结了两点：第一，产业的前瞻性。很早之前
，中国已经意识到，在内燃机赛道上和那些拥有百年积淀的国际品牌比拼 ，胜算实在渺茫 。因此
，中国选择不在旧赛道上追赶，而是决定把重点放在下一个发展阶段 ，也就是电动汽车和混合动力汽车上。凭借对未来发展方向的精准布局
，中国得以抢占先机
。2026 北京国际车展上人山人海，其中包括大量外国参观者。   张尼 摄第二 ，供应链的全面性 。中国拥有全球最大
、最完整的新能源汽车产业链
，涵盖基础材料、零部件 、整车
、制造装备等全链条
。从电池到电机到电控，核心部件领域优势显著；同时产业链覆盖芯片、算法 、传感器等关键环节 ，真正实现了产业链各环节的自主可控与全面布局。" 如果一个车子有冰箱
，那么六个月以后，可能所有的车子都有冰箱 。" 这种 " 中国速度 " ，国外的汽车品牌根本做不到
。老外最惊艳的其实不是中国汽车本身？如果你以为海外粉丝只是被价格和配置打动的，那你可能低估了 " 智能化 " 的杀伤力。" 车轮哥 " 讲了一个很有意思的
、他自己的观察：很多外国网友一开始都说—— " 我不喜欢大屏幕 "" 我不喜欢语音控制 " 。但后来他发现
，这些网友真正想表达的是：" 我不喜欢这个不好用的屏幕 "" 我不喜欢这个像个傻子的语音控制
。"因为他自己的粉丝在体验完中国车之后，基本都是大型 " 真香 " 现场。" 车轮哥 " 和他的粉丝团 受访者供图为什么？因为国外的部分智能座舱 ，用户体验做得不尽如人意 。" 你说要导航到一个地址
，得跟车机喊好几遍，它还听不懂
。但中国车的语音交互不一样。你基本可以像跟人聊天一样跟它对话 ，它听得懂
，反应快，还能连续对话 。"再比如辅助驾驶。" 车轮哥 " 告诉记者 ，国外品牌常常把 " 标配 ACC 自适应巡航 " 拿出来当卖点
。但在中国
，连很多入门级车型都标配 NOA（领航辅助驾驶）——车子能在市区自动转弯、自动等红绿灯。" 这种功能在国外，只有顶级的系统才有 。"从语言爱好者到汽车博主" 车轮哥 " 对于来中国工作生活 ，可谓是 " 蓄谋已久 "
。早在高中时期
，他就开始对中国文化感兴趣。" 对中国越感兴趣，你就会发现中国（在世界格局上）是非常重要的国家 。" 在大学时期 ，他选修了中文课程，并来到北京和上海进修语言
。" 回国之后
，我就确定了自己一定要来中国生活工作。"汽车自媒体 、美国人 " 车轮哥 " 伊桑 · 罗伯逊（Ethan Robertson）娄瀚坤摄2019 年，他遇到了 " 车轮哥 " 团队的创始成员 ，对方正在寻找能用中文介绍汽车的外国人 。抱着试试看的心态
，伊桑 · 罗伯逊（Ethan Robertson）参与了部分拍摄工作
。2021 年，他辞去原有工作 ，正式成为 " 车轮哥 " 频道的全职成员
，用镜头记录中国汽车发展的每一步。" 车轮哥 " 自己说，他的成长和中国汽车行业的起飞是同步的 ，" 如果早三年开始
，赛道还没起来，太难做 。如果晚几年 ，赛道已经挤满了人
，也难做
。"得益于中国汽车行业的飞速发展，" 车轮哥 " 的频道发展势头也十分可观 ，截至 2026 年 3 月，" 车轮哥 " 在国内全网粉丝量超 200 万
，全平台播放量超一亿；YouTube 粉丝订阅数超 21 万，累计阅读量超 2000 万。用事实打破偏见百闻不如一见 ，全球各地的粉丝
，通过 " 车轮哥 " 的内容与活动，纷纷被中国的新能源汽车圈粉 。" 这么多次活动下来 ，从来没有人说我在说谎
，大家亲身体验后，都认为中国的汽车远比他们想象的好得多。"谈及此番北京车展之行 ，" 车轮哥 " 用了一个词形容：" 过分
。"" 这个地方大得有点过分了
，一天肯定是逛不完的。"" 车轮哥 " 和他的粉丝团 受访者供图一位澳大利亚粉丝也让 " 车轮哥 " 印象深刻，他已经连续三年参加 " 车轮哥 " 的活动 ，此前也参观过很多国家的汽车工厂 。" 看完小米工厂他告诉我
，这是他认为最震撼
、最先进、最有科技感的工厂
。"还有一位爱尔兰的粉丝评价中国车：" 我觉得中国车安全，看起来不错 ，价格很划算。说实话，所有看过的人都问哪里能买到 。"" 车轮哥 " 和他的粉丝团 受访者供图这就是 " 车轮哥 " 想做的事——用事实打破偏见
。因为很多外国人对中国汽车的认知
，还停留在 " 廉价 "" 质量差 " 的刻板印象里。他们不知道，当奔驰宝马还在为车机卡顿挨骂的时候 ，中国品牌已经把闪充 、换电
、AI 大模型、全场景辅助驾驶玩得飞起了 。2026 年北京车展的事实也佐证了这一点：本届车展共吸引海外观众 6.5 万人次
。而自主品牌海外出口数据同样亮眼：2026 年 1 — 3 月
，中国汽车出口 222.6 万辆，同比增长 56.7%；新能源汽车出口 95.4 万辆 ，同比增长 1.2 倍。2026 北京国际车展上
，国产新能源汽车吸引大量外国参观者 。 张尼 摄" 车轮哥 " 这群 " 漂洋过海来看车 " 的外国粉丝，就是中国汽车出海最生动的代言人
。" 车轮哥 " 告诉记者 ，" 未来我还想带我的粉丝们去体验川西自驾
，在体验自然风光的同时感受中国的基础设施建设 ……"" 车轮哥 " 说话很直接，他说自己是运气好 ，赶上了中国汽车最好的时候。但运气之外
，他做的事其实挺简单的——把真实的中国车，拍给想看的人看 。至于那些没来过中国 、只在网上看评论的外国朋友 ，" 车轮哥 " 还是那句老话：" 你自己来开一下，看看我说的是不是真的。" 这可能也是中国汽车面对世界时
，最有底气的回答
。

美国白宫 6 日宣布，总统特朗普已签署一项新的国家反恐战略 ，将打击西半球的贩毒集团列为首要任务。自去年 9 月初以来
，美军在加勒比海和东太平洋击沉多艘美方所谓 " 贩毒船 "、称打死船上 " 毒品恐怖分子 "，并于同年 11 月发起 " 南方之矛 " 军事行动 。然而 ，美国政府一直未公布任何可以证明其攻击目标涉毒的证据
。据美国媒体报道
，美军对所谓 " 贩毒船 " 的袭击已造成至少 191 人死亡。2025 年 10 月，特朗普政府向国会提交的机密通知中称 ，总统特朗普已 " 认定 " 美国正与贩毒集团处于 " 武装冲突 " 状态
，贩毒集团成员可被视为 " 非法战斗人员 " 予以打击 。通知指出，特朗普已将这些集团界定为 " 非国家武装组织 " ，并指定其为恐怖组织
，认为其行为对美国构成 " 武装攻击 "
。这意味着贩毒集团在法律上与 " 基地 " 组织和 " 伊斯兰国 " 等恐怖组织被置于同一类别。白宫发言人安娜 · 凯利强调，总统的行动符合 " 武装冲突法 " ，是为阻止毒品流入美国
、保护国民安全，" 兑现打击贩毒集团的承诺 " 。此外
，特朗普此前表示，对贩毒集团的打击行动将从海上扩大到陆地 ，美方针对贩毒集团的陆地打击行动 " 可能发生在任何地方 "
，包括墨西哥以及中美洲和南美洲国家
。特朗普称，美方 " 非常清楚毒品集团的路线、据点和住所 " ，并说将 " 直接打击贩毒集团 "。不过
，当地时间 1 月 27 日，央视记者获悉 ，两名男子在美军对委内瑞拉附近一艘疑似 " 贩毒船 " 进行的导弹袭击中丧生
，他们的家人于 27 日提起诉讼，指控特朗普政府授权的针对民用船只的军事行动 " 明显非法 " ，导致两人被谋杀 。民权律师于波士顿联邦法院提起诉讼
，此举是针对特朗普政府授权的 、在加勒比海与太平洋海域实施的导弹袭击船只行动的首次司法挑战
。查德 · 约瑟夫和里希 · 萨马鲁的家属在诉讼中称，二人是特立尼达和多巴哥人 ，在委内瑞拉从事渔业和农业工作，他们在 10 月 14 日的袭击中丧生
，事发时正在返回特多的家中，当时共有 6 人遇难。编辑 | 段炼 杜波校对 | 陈柯名每日经济新闻综合自央视新闻
、新华社